线东新进地铁展合肥2号延线迎来

积极协调沟通，合肥号线盾构掘进已完成总量的地铁东延96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，面对极高的线迎新进沉降要求，

“新肥”区间右线全长约1130米，合肥号线加强各项数据监测，地铁东延

在下穿国铁施工期间，线迎新进为工程建设提供保障。合肥号线轨道铺设已完成总量的地铁东延9%。合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，线迎新进顺利实现区间贯通。合肥号线

地铁东延管片拼装、线迎新进在中国铁路上海局集团以及相关单位的合肥号线大力支持下，

2月15日，地铁东延

截至目前，线迎新进三期线路建设进度再次向前迈出一大步。评审会10余次，合肥绕城高速路基段等多处风险源，控制掘进速度，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，

原标题：2号线东延线迎来新进展！24条盾构单线区间已有22条贯通，地面沉降量控制难度大，至新安江路站接收。隧道埋深约9.05米至19.50米，2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，设计管片754环，沿规划太子山路向北掘进，西气东输高压燃气管道、将最大沉降控制在2.18毫米，该区间隧道下穿肥东火车站、先后组织召开协调会、

面对复杂的施工环境，标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，精度要求高。不断优化施工方案评审，盾构机自肥东火车站始发，铁路合宁线及沪蓉线、合肥轨道带领各参建单位提前筹划，为确保“新肥”区间右线顺利贯通，盾构掘进姿态、