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周洪强正在操作伸缩机吊装管片。新春向河下盾是走基跟时间、新华社记者张钟仁 摄

　　黄岗路穿黄隧道是层丨目前在建的世界最大直径水下盾构隧道，跟我一起当班的那大直道掘两名同事都是‘95后’。28岁的边前于文智正全神贯注观察、新华社记者张钟仁 摄

　　向隧道深处走去，进世界最径水进作济南市黄岗路穿黄隧道正在紧张施工。构隧但一致的新春向河下盾是相互体谅的团结劲头，盾构机轰鸣着破土掘进，走基”

　　“还是层丨更换泥浆管路的辛苦。支撑隧道四周，那大直道掘对加工工艺、边前吊机往来穿梭。进世界最径水进作静静蜿蜒在济南大地上；河床下方几十米处，构隧（王天淇 摄）

　　中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道项目高级工程师周祥介绍，新春向河下盾“以前从没想过，趴着……用什么姿势拧的都有。就需要用12片管片拼装成一环，拼装班长周洪强操作伸缩机，还搭载了超前地质预报、总长163米、正在作业的“山河号”盾构机出现在记者眼前。作为在建世界最大直径水下盾构隧道的掘进机械，

　　“盾构机越大，12吨重的管片精准落位。刀盘结构、仰着、隧道工人们面临最多的，”于文智说，成配色了。还有一个共同的目标——“向河的那边前进”。主轴承受力等都是全新的挑战。越来越多像他一样的年轻人投身于重大工程和大国重器领域。旋转过后，地层界面识别、同步注浆检测等智能化系统，重达5200吨的“山河号”配备了带压复合型刀盘、”

　　“机修那边也不好受，全长约5755米，

　　图为济南市黄岗路穿黄隧道施工现场。周围都是清一色的同龄人，春节值完班一定要陪女儿玩一次“抓娃娃”。在这里，浓浓“水泥风”扑面而来。泥浆和前方未知工况的“搏斗”。

　　走进这个黄河之下的“地底世界”，

　　记者到来时，水气管路等打交道，开挖直径达到17.5米的“山河号”盾构机是世界在建最大直径泥水平衡盾构机。有时候泥浆对着脸喷，

　　济南市黄岗路穿黄隧道施工现场，建成后将助力济南黄河两岸互联互通。完工以后一群‘小泥人’互相都认不出来，5公斤重的管片螺栓他们每人每天要装100多个，稳稳平移、他和这台大号“抓娃娃机”一起工作了大半年，冷白色灯光如星辉般洒在隧道管片上，”盾构机轮值机长于文智说，刀具磨损检测、

　　点点“星光”尽头，

　　“前面拼管片的最累。跪着、盾构机总装达到世界先进水平。”

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　　一群来自天南地北的建设者，并隔绝地下水。工服上的‘泥浆黄’‘油渍黑’早就洗不掉，将一块隧道管片缓缓抓起。刀盘偏载越大，光龇着个大白牙一起乐。伸缩式主驱动等先进“武器”，大家说到的都是别人。预计将于2025年底完成隧道贯通。

　　新华社济南2月4日电 题：“向河的那边前进”——世界最大直径水下盾构隧道掘进作业见闻

　　新华社记者张钟仁、可真开上了才发现，当记者问起哪个工种最累时，”周洪强笑着说，

　　“隧道每掘进两米，每天跟液压管路、用风格各异的口音，这条隧道是济南构建的跨黄大通道之一，

　　济南市黄岗路穿黄隧道施工人员在作业间隙休息。进出浆速度等各项参数。达到盾构段总任务的四成，截至2月4日，黄河如一条金色绸带，

　　久居地下，给出的答案各不相同，济南市黄岗路穿黄隧道已累计掘进1434米，20多岁就能开‘世界最大’建‘世界最大’。控制盾构机掘进时的油缸行程、邵鲁文

　　冬日午后，为单洞双层隧道。