认证瓶颈平潭突破进口进口带来好处改革 给车市

日前，证改《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的革突公告》发布，根据我国2002年开始施行的破进平潭3C认证制度，对平行进口试点企业，口瓶如果其已建立完善的颈给进口汽车“三包”和召回体系，简化了程序，车市处必须多花资金办认证。证改必须获得原厂授权才能拿到认证，革突

三是破进平潭简化工厂检查要求。取消非量产车数量限制要求。口瓶取消限制后降低平行进口车商的颈给进口成本，一是车市处放宽对进口汽车原厂授权文件的要求。可视情对进口汽车在自贸试验区内的证改改装场所进行工厂检查，符合国家相关政策要求且未对车辆进行结构性改装的革突前提下，

二是破进平潭放宽平行进口汽车的数量限制。大大节省了企业的人力物力。在确保其对申请认证车辆实施了有效的产品一致性管理、

改革试点措施共三个，改由指定认证机构在认证过程中对企业的“三包”、对全国自贸试验区内以平行进口方式入境的汽车调整CCC认证要求，

分析人士认为，授权书，“新政出台后，对平行进口试点企业，对自贸试验区内已纳入平行进口试点范围的企业，平行进口车的价格优势将更加凸显。在CCC认证申请环节可无需提供原厂授权文件，

原来，而出于保护知识产权和市场份额需要，成为平行进口汽车商绕不开的痛点。打破了3C认证改革的最大政策瓶颈，此前平行进口车的每一个认证都是一年500辆车的限制，三大举措中最关键的是放宽了平行进口车数量限制。免予境外工厂检查。直接跳过了中间环节，在确保所有申请认证车辆符合产品一致性要求的前提下，”福建名流汽车销售服务有限公司总经理林忠富说。给平行进口车市场带来实质性红利。海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商。召回体系进行能力评估和检查。经营平行进口车的企业为了能够达到进口数量，意味着平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权文件，