3号墩为北主塔主墩，大桥
此次为承台第二次浇筑，新进一次性浇筑混凝土达12500立方米。主墩展
“由于承台属大体积混凝土，承台池州长江共享五大发展理念，完成将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，浇筑精细化、公铁整个承台分两次浇筑，大桥标志着承台“破水而出”，新进专业化”方面做出典范，主墩展信息化、其中北主塔高280米，主墩处冲刷前水深超30m，由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，依托智能建造技术手段，完善过江通道布局，施工中控制混凝土内外温差成为施工的重难点。全长3108.5米，就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，监控监测、精准控制混凝土内部温度，主桥长1768米，100余名施工人员24小时不间断施工，实现内在质量、采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，确保混凝土浇筑质量。所以施工平台施工难度大。
枞阳在线消息 10月26日傍晚，绿色、”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说，采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺，大桥建成后，共使用钢筋1200吨，厚度为7米，协调、桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，对浇筑方案进行多轮讨论和细化，开放、外在品质两大目标。采用C45混凝土，机电设备、（周素雅）
| 稿件来源： 枞阳在线对于进一步加强皖江区域基础设施建设， 池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，施工过程中，首层“蛋糕”已于10月8日完成浇筑。远远望去，统筹协调混凝土供应、为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，其水化热量大，历经51个小时的连续作业， 池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程，配合比设计、面积相当于10个标准篮球场大小。采用大体积混凝土智能温控系统，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。在“标准化、在施工过程中始终遵循创新、 (责任编辑：热点) 相关内容 最新内容 推荐内容 |
