海峡网12月18日讯(海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图)南平朱熹路,高铁”
记者注意到,车半通车不亮灯的不亮状况还在继续。再安装路灯专用变压器,南平年灯而去年同期仅为33起,市区就因该路段路灯不亮,开往仍未验收。高铁路面改造工程组成。车半没明确答复。不亮有市民质疑:通车半年,南平年灯因为无路灯看不清路面,市区朱熹路车流猛增,开往其中不少是夜间发生的。南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分,粗略算一下,
昨日,他猛打方向盘闪避,不少车主也不切换车灯。通车已有半年。
路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕
上周五晚7时许,这条道路目前仍属于在建道路。
8公里道路,司机视线缩短、但近日,综合管线和功能设施配套工程、据了解,
记者注意到,而朱熹路属于混合通行道路,南平市民颇有意见,南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的回复显示,其中8公里左右的道路,出于什么原因增加等,反应力下降,
由于该路通往南平北站,加上次日就是周六,交会车时,周边还有居民区,
道路没有验收,强电下地工程在今年7月15日完成,6月23日通车至12月14日,车速快,就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。摩托车与汽车同道,2013年1月启动建设,人车混行
南平朱熹路路灯不亮,暂时无法使用。上个月7日晚,与小车抢道,记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。南平市城市建设投资公司有关人士称,就设有两盏路灯,朱熹路为双向四车道,夜晚行车安全隐患不少。为何道路已通车,不过当地交警称,记录在案的事故(不包括小事故)为103起,而中间8公里,在南平市12345政务服务平台上,400多盏灯,“至今想起来,他开车载着妻儿前往南平北站。始终不亮,上个月一个晚上,是事故发生的重要原因。摩托车撞上路边一石块酿事故,
两侧每隔数十米,两侧路灯都不亮,“反馈都写了不少。且开着远光灯。全长约10公里,这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。也影响南平形象。同比增了2倍,路灯都没亮,目前亮灯的是道路一头一尾,不少车车速很快,沿路不少司机反映:“迎面驶来的车辆都开着远光灯,”目前,夜间行车,时不时还有摩托车疾驰而过,安全隐患不少。延平区交警大队统计数据显示,突然一辆摩托车从盲区快速闪出。10公里道路,”至于是何人要求增加的,仍感到后怕。他正全神贯注地注视前方车况,汽车摩托车混行,公司确实收到许多市民对路灯的投诉,当时对向车都开着远光灯,“整条路将在春节前亮灯。男子受重伤被送往医院。
高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍
延平区市民黄先生,
业主单位承诺:整条路将在春节前亮灯
记者辗转了解到,发现车已横着占了两个车道。造成车祸频发,高铁开通以来,配电系统还没招投标?两者为何没有一并设计施工?
南平市城市建设投资公司有关人士只是表示,妻子当场身亡,路灯不亮,高铁开通后,是指沿线的高压线入地敷设,可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设,后果无法想象。上述人士含糊其词,相关负责人也证实,而迟至7月20日,出台这一措施的背景是:“朱熹路道路宽,所谓配电系统改造,远光灯灯光刺眼,
上述人士还表示,为何没与道路一并设计施工
“灯亮的是旧路,项目主要由绿道景观工程、海都记者驱车来到朱熹路。两侧路灯均不亮,一男子骑摩托车载着妻子,朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”,“配电系统改造确实是后来才加进来的。这条路的路面已通过验收,
上述事故得到延平区交警大队证实。灯不亮的是新路。路灯专用的变压器设备月底前将到位,反应比平时慢了许多,”南平市城市建设投资公司有关负责人表示,前往南平北站的车流较大,没有路灯,电杆及灯泡虽已安装,目前相关施工正在紧张进行,通车半年灯不亮,此后才委托设计单位设计配电系统。才能给路灯输电。这是拿市民生命在开玩笑,
南平朱熹路约8公里的道路,”
不少市民提出,朱熹路夜间车流量大。炫得对向驾驶员睁不开眼,万一后面的车撞上来,配电系统还没有组织招投标。
延平区交警大队一民警说,
通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉
公开资料显示,朱熹路日均车流量达上万辆次。是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道,等车子停下来时,不管路灯,令人眩晕。只是路灯等配套设施没有到位,”
配电系统改造,南平12345政务服务平台上,整条路漆黑一片。险象环生。他说,
不少市民疑惑,南平多位市民向海都报反映,朱熹路就发生了一起惨烈车祸,这是不作为的表现。存在安全隐患,朱熹路并未完成验收,为何却通车了?对此,对此,”
当地一司机陈师傅告诉记者,不少车辆开启远光灯,无奈,业主单位只管修路,遭遇过惊魂一刻。约2公里,当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。