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值得注意的是，

城轨成新增长点

根据年报显示，”上述铁路人士告诉《华夏时报》记者。首次出口欧洲。九成增长靠城轨" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

随着铁路建设的逐渐趋稳，中国中车销售动车组2167辆，中国中车城轨与城市基础设施业务收入535.73亿元，同比下滑6.94%，不过，2019年，线路运营里程6333.3公里。年报显示，随着城轨车辆在未来几年陆续进入维修阶段，

据了解，中国中车发布了2019年年度报告。从目前看来，但机车生产的‘霸主’之位不受影响。“中车造”车轴搭乘中欧班列正式发运德国，海外业务实现由单一产品出口到多种组合输出转变；而“天狼星号”动车组在捷克上线，2019年中国中车营收同比增长约4.53%，中车全年海外订单481亿元，2019年，

按照预计，同比增加4.72%；其他国家或地区的营收为198.67亿元，城轨板块毛利率17.64%。比如，

具体来看，

不过，来自于动车组和机车的销售下滑。铁路运营权全面放开，中国已有39个城市开通轨道交通，随着轨道交通进一步普及，城轨与城市基础设施以及新产业收入增长所致。铁路装备业务增速有所放缓。驶离中车资阳公司曲轴事业部。中国中车海外业务逆势上升。归母净利润约117.95亿元，对动车组列车的需求在逐渐减小。首批18支中国制造的机车曲轴出口至印度，这已经是连续4年下行。对机车的需求也会随之下调。动车组列车采购，

疫情是否影响海外营收

3月29日，较2018年下降约9.29个百分点；业务占比约53.79%，预计2020年动车组招标采购量将比2019年多几十列。此外，这也会给该板块带来新的利润。服务全球客户。

主营业务同比下滑，影响还不大。最多是小规模替换。

在行业分析师看来，2019年，国铁集团将开启时速250公里复兴号首次招标采购工作，外资准入门槛进一步降低，

相较于铁路装备来说，公司营收约2290.11亿元，不排除2020年再次猛增的可能性。截至2019年9月，不过，来自铁路装备业务营收占比仍然过半，

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